บทความ E85 พัฒนาพลังงานทดแทนเพื่อไทย

กระทรวง พลังงานมีปณิธานในการวางนโยบายต่างๆ ล้วนแต่มีเป้าหมายเพื่อผลประโยชน์ของประชาชนและประเทศชาติเป็นหลัก นโยบายหนึ่งที่เห็นได้ชัดที่สุด คือ นโยบายการส่งเสริมพลังงานทดแทน ซึ่งเป็นนโยบายที่กระทรวงพลังงานตั้งใจที่จะแก้ไขปัญหาวิกฤตราคาน้ำมันที่ ส่งผลกระทบต่อทุกฝ่ายในวงกว้าง โดยส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานทดแทนหลายชนิดทั้งน้ำมันแก๊สโซฮอล ไปโอดีเซล และก๊าซธรรมชาติ (NGV) โดยมีเป้าหมายเพื่อทดแทนการใช้น้ำมันให้ได้ 20% ภายในปี 2561

น้ำมันแก๊สโซฮอล E85 คืออะไร?         
          E85 คือ เชื้อเพลิงผสมสำหรับใช้งานในรถยนต์ โดยผสมน้ำมันเบนซินมาตรฐานเข้ากับเอทานอล (E) ในสัดส่วน 15 เปอร์เซ็นต์ และ 85 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ น้ำมันชนิดหนี้จึงถูกเรียกว่า "E85" การผสมเอทานอลเข้ากับน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่น้อยลงก็จะเรียกชื่อตามสัด ส่วนของการผสมเช่น ผสม 20% เรียก E20 ผสม 10% เรียก E10 เป็นต้น

การใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล E85 มีผลทำให้สมรรถนะของรถยนต์ลดลงหรือไม่?
          คำตอบคือ "ไม่" ในทางกลับกับเอทานอลบริสุทธิ์จะมีระดับออกเทนอยู่ที่ 107-113 ซึ่งนับว่าสูงกว่าน้ำมันเบนซินที่มีออกเทนอยู่ที่ 91 และ 95 ดังนั้น การผสมเอทานอลลงในน้ำมันเบนซิน ออกมาเป็นน้ำมัน E85 จะช่วยเพิ่มค่าออกเทนให้กับน้ำมันมากยิ่งขึ้นกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ทั้งนี้ น้ำมันแก๊สโซฮอล E85 มีระดับออกเทนอยู่ที่ 105 เพิ่มแรงม้าให้กับรถยนต์อีก 5-10% เมื่อเทียบกับเบนซินธรรมดา และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น

การใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล E85 มีผลให้รถยนต์เปลืองน้ำมันมากขึ้นหรือไม่?
          "ใช่" เอทานอลบริสุทธิ์ให้พลังงานน้อยกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา 25-30% (เอทานอลมีปริมาณหน่วยความร้อน 84,600 บีทียูต่อแกลลอนส่วนเบนซินบริสุทธิ์ออกเทน 95 มี 125,000 บีทียูต่อแกลลอน) ถึงแม้ว่าจะสิ้นเปลืองกว่าแต่ถ้ามองในเรื่องของราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล E85 ถูกกว่าน้ำมันเบนซิน และประหยัดกว่าแน่นอน

ทำไม? ต้องเป็น E85
          ที่ผ่านมา สถานการณ์ราคาน้ำมันของโลก มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และเราไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่า ราคาน้ำมันและกลับมาดีดตัวสูงขึ้นอีกเมื่อไร และทุกครั้งที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น เราปฏิเสธไม่ได้ว่าประเทศไทยที่ต้องพึ่งการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศอยู่ใน สัดส่วนสูงถึง 80% ต้องได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน ทั้งภาคการผลิตไปจนถึงประชาชน แต่ทั้งนี้ ปัจจุบันประเทศไทยเรามีความพร้อมด้านผลผลิตและกำลังการผลิตเอทานอลที่มี ศักยภาพมากพอที่จะสนับสนุนการขยายไปสู่ E85
          ดังนั้น การผลักดันให้มี E85 ในประเทศไทย จึงเป็น "หน้าที่" ของรัฐบาลที่ต้องการช่วยประชาชนจากผลกระทบราคาน้ำมัน และเป็นการนำเอทานอลที่เป็นวัตถุดิบภายในประเทศมาใช้ให้เต็มศักยภาพมากที่ สุด โดยปัจจุบัน ไทยมีความต้องการใช้เป็นส่วนผสมน้ำมันแก๊สโซฮอลเพียง 0.8 ล้านลิตร/วัน เท่านั้น และในปี 2552 จะมีกำลังผลิตได้เพิ่มเป็น 3 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งมากพอที่จะนำปไปผลิตเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล E85 โดยไม่กระทบการบริโภคในประเทศ

E85 เพื่อผลประโยชน์ของคนไทย
          จุดเริ่มต้นอันสำคัญในการส่งเสริมเรื่องของน้ำมันแก๊สโซฮอล E85 จะทำให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะในส่วนของเกษตรกรชาวไร่อ้อยและมันสำปะหลัง เพราะ E85 นั้นผลิตจากกากน้ำตาลที่มาจากอ้อยและที่ผลิตจากมันสำปะหลัง ซึ่งการส่งเสริม E85 นั้น ประเทศไทยจะสามารถนำพลังงานที่มีอยู่ในประเทศไทยมาใช้ให้เกิดประโยชน์ อย่างเต็มศักยภาพ ทำให้เราสามารถลดการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศได้เป็นจำนวนมาก เพราะใช้เอทานอลทดแทนน้ำมันได้ถึง 85% ในขณะที่ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 15% คาดว่าสัดส่วนของการใช้เอทานอลที่เพิ่มขึ้นในอีก 5 ปีข้างหน้า จะช่วยประเทศลดการนำเข้าน้ำมันลงได้กว่า 1,000 ล้านลิตรต่อปี ซึ่งจะช่วยประหยัดได้ประมาณ 42,000 ล้านบาทต่อปี
          การพัฒนาพลังงานทดแทนน้ำมันแก๊สโซฮอล E85 เป็นการริเริ่มต้นที่ดีในการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศไทยในระยะ ยาว อีกทั้งจะเป็นการยกระดับผลผลิตทางการเกษตรไปสู่พืชพลังงานที่มีมูลค่าเพิ่ม ทางเศรษฐกิจสูง สร้างเสถียรภาพราคาพืชผลเกษตรให้เกษตรกรมีรายได้ที่แน่นอน ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน และมีทางเลือกในการใช้พลังงานมากขึ้น
          ด้วยความมุ่งมั่นและตั้งใจของกระทรวงพลังงาน ที่จะคิดค้นพัฒนา และจัดหาพลังงาน เพื่อที่จะเป็นทางเลือกให้กับประชาชนในการใช้พลังงานรูปแบบต่างๆ น้ำมันแก๊สโซฮอล E85 จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่จะทำให้ประเทศไทยสามารถสู้กับวิกฤตราคาน้ำมัน ทั้งยังมีความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศอย่างยั่งยืน

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยโพสต์